Digitale Lagerhaltung

Die Deutsche Post DHL hat sich Gedanken über die Zukunft der Logistik gemacht. Herausgekommen ist die Studie „Delivering Tomorrow – Logistik 2050“. Das passende Video zur Studie zeigt in einem von fünf Szenarien eine kunterbunte Welt, die von personalisiertem Konsum geprägt ist. Menschen erfinden ihre Produkte selbst, gestalten sie und drucken sie im 3D-Drucker aus. Die Konsequenz dieser Lokalisierung der Wertschöpfungsketten: Ferntransporte fertiger und halbfertiger Produkte gehen drastisch zurück. Transportiert werden nur noch Rohmaterialien und 3D-Drucker-Kartuschen.

Falls dieses Szenario Wirklichkeit wird, hat das Auswirkungen auf die Arbeit der Logistik-Dienstleister. Sie müssen sich auf einen veränderten Bedarf einstellen, wenn die Entwicklungen des 3D-Drucks weiter so rasant wachsen und 3D-Druck-Center in der Nähe des Verbrauchers entstehen. Dass das so sein wird, glaubt Dr. Andreas Baader von Barkawi Management Consultants in München: „Es besteht ein großer Bedarf, 3D-Druck-Anlagen in der Fläche verfügbar zu machen, wirklich nahe beim Kunden, nahe beim Bedarf. Das kann in den Städten oder in industriellen Parks sein. Und hier bestehen Chancen für die Logistiker, aber auch für andere Dienstleister, wenn sie hier investieren.“

Nicht den Anschluss verpassen

Die Aktivitäten der Logistik-Dienstleister zeigen, dass sie keinesfalls den Zug verpassen wollen. UPS hat vor zwei Jahren angefangen, erste Filialen in den USA mit 3D-Druckern auszustatten und hat nach einer einjährigen Testphase diesen Service auf weitere 100 UPS-Stores ausgeweitet. TNT Express hat diesen August seine Kooperation mit dem Druckanbieter trinckle 3D verkündet und will Unternehmen dabei unterstützen, den 3D-Druck in ihre Produktionsprozesse zu integrieren. Die Deutsche Post DHL Group beschäftigt sich schon länger mit den Potenzialen der 3D-Drucktechnologie. Im DHL Innovation Center in Troisdorf können die Besucher 3D-Druck-Geräten bei ihrer Arbeit zugucken. Und im 2014 zum zweiten Mal erschienenen DHL Logistics Trend Radar wird der 3D-Druck als disruptive Technologie bewertet, der Chancen für Logistik-Dienstleister bietet – zum Beispiel, um die digitalen Daten verschlüsselt zu hosten und im „digitalen Warehouse“ zu lagern.

Potenzial im Ersatzteilgeschäft

Es wird noch eine Weile dauern, bis 3D-Druckverfahren in punkto Schnelligkeit mit traditionellen Herstellungsverfahren konkurrieren können. Wo aber der 3D-Druck sein größtes Potenzial entfalten kann, ist das Ersatzteilgeschäft. Viele Hersteller müssen Bauteile viele Jahre bevorraten, bevor dann häufig ein großer Teil entsorgt werden muss. 3D-Druck bietet die Möglichkeit, nur noch 3D-Datenmodelle zu lagern und ein Ersatzteil erst bei Bedarf auszudrucken. Das US-amerikanische und chinesische Militär und die NASA setzen 3D-Drucker bereits auf diese Weise ein. Da es heute die großen Dienstleister sind, die weltweite Supply Chains koordinieren und Materialflüsse steuern, liegt es eigentlich auf der Hand, dass sie, wenn weniger Produkte transportiert werden – dazu übergehen werden, die Datenströme zu managen. Doch bis es soweit ist, gibt es noch einige Fragen zu klären und Hürden zu überwinden.